Металлические навесы для парковок и площадок

Навес над парковкой кажется самой простой металлоконструкцией: несколько стоек, балки, кровля. На практике именно навесы чаще других сооружений страдают от ошибок проектирования. Большая площадь покрытия при малом собственном весе делает их чувствительными к снеговым мешкам, ветровому отсосу и неравномерной осадке опор. Навес, собранный «на глаз», может благополучно простоять несколько сезонов и сложиться после одного обильного снегопада с оттепелью.

Специалисты завода «Рина» проектируют и изготавливают навесы для офисных и жилых парковок, торговых центров, логистических терминалов, автосервисов, АЗС и производственных площадок. В этой статье разбираем, из чего состоит грамотный навес, какие решения подходят под разные задачи, как считать нагрузки и на что обращать внимание при приёмке.

Материал будет полезен заказчикам, которые готовят техническое задание, и инженерам службы эксплуатации, которым предстоит обслуживать сооружение десятки лет.

Назначение и типы навесов

Прежде чем выбирать схему каркаса, нужно ответить на вопрос, что именно навес должен защищать и от чего. От ответа зависят высота, пролёты, тип кровли и даже способ отвода воды.

Навесы для легковых парковок

Самый массовый вариант. Задача — укрыть автомобили от снега, дождя, града и прямого солнца. Типовой шаг стоек подбирается под разметку: одна стойка на два или три машино-места, чтобы не мешать открыванию дверей. Высота в свету обычно 2,4–2,8 м, а при необходимости проезда микроавтобусов — до 3,2 м.

Навесы для грузового транспорта и техники

Здесь требования иные: высота в свету 4,5–6 м, большие пролёты без промежуточных опор, защита стоек от наезда колёсных отбойников. Часто навес совмещают с рампой или зоной погрузки, и тогда к нему крепят кран-балку или тельфер, что требует отдельного расчёта.

Навесы над площадками

Сюда относятся укрытия над зонами складирования, спортивными и детскими площадками, летними кафе, входными группами и остановками персонала. Для таких объектов важнее архитектура и светопропускание кровли, а пролёты обычно скромнее.

Навесы с солнечными панелями

Отдельная категория — карпорты, кровля которых одновременно служит основанием для фотоэлектрических модулей. Такие навесы несут дополнительную постоянную нагрузку и требуют жёсткого каркаса, который не допускает прогибов, опасных для панелей.

Конструктивные схемы каркаса

Выбор схемы определяет расход металла, удобство проезда и стоимость фундаментов. Рассмотрим основные решения, которые мы применяем на практике.

Двухопорная рамная схема

Классика: ряд поперечных рам из двух стоек и ригеля, по которым уложены прогоны. Схема экономична, хорошо работает на снег и ветер, позволяет перекрывать пролёты до 12–18 м. Недостаток — стойки с обеих сторон, что не всегда удобно на парковке с двусторонним проездом.

Консольная схема

Один ряд стоек и консоль, вынесенная на 5–7 м. Под навесом нет препятствий, машины заезжают свободно, внешний вид лёгкий и современный. Цена этого удобства — мощное защемление стойки в фундаменте, повышенный расход металла на стойку и более сложный расчёт на опрокидывание. Консольные навесы особенно чувствительны к снеговым мешкам у свеса, поэтому экономить на сечении здесь нельзя.

Т-образная схема

Центральная стойка с двумя консолями в обе стороны. Схема симметрична, поэтому момент в основании стойки от равномерного снега частично уравновешивается. Подходит для двухрядных парковок. Главное — учесть односторонний снег, когда одна сторона завалена, а с другой снег сдуло ветром.

Арочные и шатровые навесы

Используются там, где важна архитектура: входные группы, площадки отдыха, павильоны у торговых центров. Гнутые элементы изготавливаются на трубогибочном оборудовании, стыки — на фланцах. Такие навесы дороже в изготовлении, но хорошо сбрасывают снег при правильном уклоне.

Нагрузки и расчёт

Навес — лёгкое сооружение, и поэтому доля временных нагрузок в общей сумме у него очень велика. Ошибка в оценке снега или ветра почти всегда становится причиной аварии.

Снеговая нагрузка

Расчёт ведётся по СП 20.13330 с учётом снегового района. Для Москвы и области нормативное значение веса снегового покрова составляет около 1,5 кПа на горизонтальную проекцию, но для навеса решающее значение имеют коэффициенты формы. У перепадов высот, у парапетов, рядом с более высоким зданием образуются снеговые мешки, где нагрузка в два-три раза выше средней. Если навес примыкает к стене торгового центра, этот участок надо проверять отдельно.

Ветровая нагрузка

Открытый навес работает на ветер иначе, чем здание: ветер давит и сверху, и снизу. Особенно опасен отсос, который стремится оторвать кровлю и поднять лёгкий каркас. Поэтому проверяются не только несущие элементы, но и крепление кровельных листов к прогонам, прогонов к ригелям и анкеровка стоек. Для консольных навесов ветер снизу — одно из определяющих сочетаний.

Прочие воздействия

• Нагрузка от обслуживающего персонала при очистке кровли.
• Масса солнечных панелей, светильников, камер видеонаблюдения, рекламных конструкций.
• Температурные деформации для длинных навесов — при длине более 60–80 м устраиваются температурные швы.
• Аварийный наезд автомобиля на стойку — решается отбойниками или бетонными тумбами.
• Сейсмика — для большинства регионов центральной части страны не является определяющей.

Материалы каркаса и кровли

Сталь и профили

Для стоек применяются квадратные и прямоугольные трубы, двутавры или сварные коробчатые сечения. Ригели и прогоны — прокатные швеллеры, двутавры, трубы или гнутые профили. Сталь выбирается по ГОСТ 27772 с учётом климатического района: для неотапливаемого сооружения, которое зимой охлаждается до температуры наружного воздуха, важна ударная вязкость при отрицательных температурах. Обычно это стали С245 и С255, а для нагруженных узлов — С345.

Варианты кровли

Кровельный материал влияет на вес, светопропускание, долговечность и акустику при дожде.

• Профилированный лист — самый распространённый и экономичный вариант. Надёжен, хорошо держит снег, прост в монтаже. Минус — шум при дожде и отсутствие естественного света под навесом.
• Сотовый поликарбонат — пропускает свет, лёгкий, но требует аккуратного крепления с термошайбами и компенсацией температурного расширения. Срок службы ниже, чем у стали.
• Монолитный поликарбонат — прочнее и прозрачнее сотового, выдерживает град, но дороже и тяжелее.
• Мембранные и тентовые покрытия — для архитектурных навесов сложной формы. Требуют натяжной системы и периодического обслуживания.
• Сэндвич-панели — если под навесом нужно снизить нагрев от солнца или повесить потолочные светильники без видимой проводки.

Водоотвод

Уклон кровли не менее 5–7 процентов для профлиста и не менее 10 процентов для поликарбоната. Вода отводится в желоба и далее в водосточные трубы, которые часто прячут внутрь стоек. В этом случае внутри стойки нужно предусмотреть обогрев или хотя бы свободный слив, иначе зимой лёд разорвёт трубу.

Фундаменты и опирание

Фундамент навеса нередко стоит сопоставимо с самим каркасом, особенно у консольных схем. Правильный выбор фундамента экономит и деньги, и сроки.

Столбчатые монолитные фундаменты

Универсальное решение. Стойка крепится на анкерные болты через опорную плиту. Для консольных навесов подошва фундамента подбирается по условию опрокидывания, и её размеры могут достигать 2 × 2 м.

Винтовые и буронабивные сваи

Подходят для быстрого монтажа и слабых грунтов. Винтовые сваи хороши для лёгких навесов над площадками, но для консольных стоек нужна проверка на горизонтальные нагрузки и изгиб ствола сваи.

Опирание на существующее покрытие

Иногда заказчик просит поставить навес прямо на асфальт или плиты парковки. Это допустимо только для малых навесов с пригрузом и после расчёта. Для капитальных навесов требуется собственный фундамент, иначе морозное пучение перекосит каркас в первую же зиму.

Антикоррозионная защита

Навес находится на открытом воздухе, в зоне действия противогололёдных реагентов и выхлопных газов. Это агрессивная среда для стали, и защита должна быть соответствующей.

• Подготовка поверхности дробеструйной очисткой до степени Sa 2½ по ГОСТ 9.402 и международным аналогам.
• Грунт-эмаль в два слоя общей толщиной не менее 120–160 мкм — для стандартных условий.
• Порошковая окраска — для элементов небольших габаритов, дающая ровное стойкое покрытие.
• Горячее цинкование с последующей окраской — для особо ответственных стоек и нижних участков, которые контактируют с реагентами.
• Защита низа стоек: цоколь из бетона или кожух из нержавеющей стали высотой 300–500 мм.

Отдельного внимания требуют закрытые полости. Если трубы стоек заварены герметично, внутрь не попадает влага. Если же в них есть технологические отверстия, необходимо обеспечить дренаж, иначе конденсат будет ржаветь изнутри.

Изготовление и монтаж

Что происходит на заводе

Каркас навеса изготавливается на заводе отправочными марками: стойки с опорными плитами, ригели, прогоны, связи. Резка металла ведётся на лазерных и плазменных станках с точностью ±0,1 мм, отверстия под болты получаются без последующей доработки. Сварка выполняется полуавтоматами в среде CO2 и смесей с аргоном по ГОСТ 14771. После сварки — контроль швов, очистка и окраска в цехе, где соблюдаются температура и влажность.

Монтаж на площадке

При правильно спроектированных узлах монтаж навеса на парковке на 20–30 машино-мест занимает несколько рабочих дней. Сварка на площадке сведена к минимуму: все соединения болтовые. Это ускоряет работы и сохраняет заводское покрытие. Монтаж ведётся по СП 70.13330, с геодезическим контролем вертикальности стоек и отметок опорных плит.

Работа на действующей парковке

Чаще всего навес монтируют там, где машины продолжают ставить. Поэтому график составляется захватками: огораживается участок, выполняется монтаж, участок открывается. Такой подход требует готовности всех элементов на складе заранее, что проще обеспечить при изготовлении на одном заводе.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Отсутствие расчёта на снеговой мешок. Навес примыкает к стене здания, и именно у стены он проседает первым.
2. Тонкие прогоны из гнутого профиля без раскрепления. Они теряют устойчивость при ветровом отсосе.
3. Экономия на фундаменте консольного навеса. Стойка начинает наклоняться уже в первую весну.
4. Кровля из поликарбоната без учёта температурного расширения. Листы коробятся, крепёж рвёт материал.
5. Отсутствие защиты стоек от наезда. Даже небольшой удар бампером повреждает покрытие, а затем начинается коррозия.
6. Непродуманный водоотвод. Вода с кровли льётся на проезд и зимой превращается в наледь.

Итоги

Хороший навес для парковки — это не набор труб и листа, а сооружение, рассчитанное на реальные снеговые и ветровые нагрузки, с продуманными фундаментами, водоотводом и надёжной защитой от коррозии. Выбор схемы зависит от сценария использования: рамная экономична, консольная удобна для заезда, арочная выигрывает в архитектуре. Кровля подбирается по балансу между светом, шумом и сроком службы.

Завод «Рина» выполняет полный цикл: расчёт, разработку чертежей КМ и КМД, изготовление, окраску и монтаж. Подробнее о возможностях производства — в разделе услуг. Пришлите план площадки и пожелания по вместимости — инженеры предложат схему и подготовят расчёт стоимости.