Монтаж металлоконструкций

Завод «Рина» выполняет монтаж металлоконструкций, изготовленных в собственном цеху. Это принципиально важно: монтажник, получающий конструкции от стороннего производителя, отвечает только за сборку, а производитель — только за изготовление, и при любой нестыковке начинается поиск виноватого. Когда обе задачи в одних руках, вопрос «кто виноват» не возникает — есть только вопрос «как быстрее исправить», и решается он внутри одной компании.

Наши бригады собирают каркасы складов и логистических комплексов, производственных корпусов, торговых зданий, ангаров, пристроек, а также технологические площадки, эстакады, лестницы и переходы. Мы работаем на новых площадках и на действующих предприятиях, где монтаж ведётся рядом с работающим оборудованием и требует особой организации.

Перед выходом на объект мы проводим совместное совещание с генподрядчиком или заказчиком: уточняем границы работ, точки подключения электроэнергии, режим доступа на площадку, порядок взаимодействия со смежными организациями. По итогам составляется совмещённый график, в котором увязаны изготовление, поставка и монтаж по захваткам. Такой документ становится основой для контроля хода работ и помогает заранее видеть риски срыва сроков.

Подготовительный этап определяет темп всего монтажа. Инженеры разрабатывают проект производства работ: выбирают краны по грузоподъёмности и вылету стрелы, назначают места их стоянки, определяют схемы строповки каждой марки и порядок установки. Параллельно геодезист выполняет исполнительную съёмку фундаментов: положение анкерных болтов, отметки опорных поверхностей, расстояния между осями. Если отклонения превышают допустимые, мы заранее предлагаем способ их компенсации, чтобы не столкнуться с проблемой в момент установки колонны.

Монтаж каркаса начинают с жёсткого блока — пары колонн, связанных вертикальными связями и распорками. Этот блок выверяется особенно тщательно, так как от него «отстраивается» остальная конструкция. Затем устанавливаются остальные колонны, балки и фермы с постепенным раскреплением прогонами и связями покрытия. Временные расчалки снимаются только после того, как каркас приобрёл проектную устойчивость.

Заключительный этап — окончательная затяжка болтовых соединений с контролем момента, сварка монтажных узлов, подливка баз колонн и подкраска повреждённых при транспортировке и монтаже участков покрытия. Геодезист выполняет итоговую съёмку, по которой оформляются исполнительные схемы.

Для зданий с большими пролётами мы часто применяем укрупнительную сборку: фермы, связевые блоки и участки покрытия собираются на земле на специальных стендах, а затем поднимаются краном целиком. Работа на земле безопаснее, быстрее и точнее, чем на высоте, а количество подъёмов сокращается в несколько раз. Возможность укрупнения закладывается ещё на стадии проектирования КМД, когда определяются монтажные стыки и точки строповки.

Точность монтажа складывается из трёх составляющих: точности фундаментов, точности изготовления конструкций и качества выверки на месте. Первая зависит от строителей нулевого цикла, вторую мы гарантируем на заводе, третью обеспечивают наши монтажники и геодезист. Благодаря тому что конструкции выходят из цеха с контролируемой геометрией, а отверстия сверлятся по кондукторам или на станках с ЧПУ, на монтаже практически не требуется рассверловка и подгонка.

Каждая колонна после установки выверяется в двух плоскостях, результаты заносятся в журнал. Если на каком-то участке возникают отклонения, связанные с фундаментами, решение принимается совместно с конструктором — используются стальные прокладки, регулировочные гайки или, в крайнем случае, изменения узлов, согласованные с проектировщиком.

Отдельно контролируется натяжение высокопрочных болтов во фрикционных и фланцевых соединениях. Затяжка выполняется в два этапа — предварительная и окончательная — с последующей выборочной проверкой момента контрольным ключом. Результаты фиксируются в специальном журнале, а проконтролированные узлы маркируются. Только после этого узлы подкрашиваются и считаются принятыми.

Одно из главных преимуществ монтажа силами завода — синхронизация поставок. Мы планируем выпуск конструкций по очередям монтажа, поэтому на площадку приходит ровно то, что будет смонтировано в ближайшие дни. Это особенно важно на стеснённых городских участках, где нет места для складирования всего каркаса сразу, и на действующих предприятиях, где любые лишние грузы мешают работе.

На объекте постоянно работает прораб, который отвечает за безопасность, качество и темп. Он ведёт общий журнал работ, журнал монтажа строительных конструкций, журнал контроля затяжки болтов, оформляет акты освидетельствования скрытых работ и промежуточной приёмки ответственных конструкций. Заказчик в любой момент может получить отчёт о ходе монтажа и фотофиксацию выполненных работ.

Если по ходу строительства требуются доработки — дополнительные закладные, кронштейны под инженерные сети, усиления под новое оборудование, — они изготавливаются в цеху по эскизам и доставляются на объект в кратчайший срок. Монтажники не тратят время на изготовление деталей на месте, а качество доработок соответствует основным конструкциям.

При поставке каждая машина сопровождается отгрузочной ведомостью, по которой прораб принимает марки, проверяет маркировку и целостность покрытия. Мелкие детали, болты, гайки и шайбы упаковываются в маркированные ящики по узлам, чтобы монтажники не тратили время на поиск крепежа.

Отдельное направление нашей работы — монтаж в условиях действующего производства: площадки обслуживания над работающим оборудованием, усиление перекрытий, замена прогонов и связей, пристройки к существующим корпусам. Такие работы требуют тщательной подготовки: согласования технологических окон, выбора малогабаритной подъёмной техники, минимизации огневых работ и защиты оборудования от искр и окалины.

Для реконструкции мы стараемся максимально переносить операции в цех: конструкции проектируются под болтовую сборку, укрупняются до размеров, которые можно занести через существующие проёмы, и окрашиваются до поставки. На объекте остаётся только установка и затяжка болтов. Это сокращает время работы в цеху заказчика и снижает риски, связанные с огневыми работами.

Наиболее выгодный для заказчика формат — комплексный подряд, когда проектирование, изготовление и монтаж выполняет один завод. В этом случае все решения принимаются с учётом следующих этапов: конструктор закладывает удобные монтажные стыки, производство выпускает марки в порядке сборки, монтажники получают полностью готовые к установке конструкции. Сокращаются сроки, исчезают промежуточные согласования, а стоимость становится прозрачной и фиксированной.

Если у заказчика есть собственная монтажная организация, мы можем предложить шеф-монтаж: наш инженер помогает разработать последовательность работ, контролирует выверку и затяжку, консультирует по узлам. Это удобно для компаний, которые хотят использовать свои ресурсы, но нуждаются в экспертизе производителя конструкций.