Складские комплексы на металлокаркасе

Складской комплекс — одно из самых технологичных зданий, которые строят на металлическом каркасе. Внешне это простая прямоугольная коробка, но внутри неё всё подчинено логистике: сетка колонн увязана с раскладкой стеллажей, высота — с досягаемостью погрузчиков, конструкция торцов — с доковым оборудованием, а кровля — с системами пожаротушения и дымоудаления. Ошибка в любом из этих параметров обходится владельцу потерей полезного объёма хранения на весь срок жизни здания.

Металлокаркас подходит для складов лучше других систем: он позволяет перекрывать большие пролёты, обеспечивает высокую точность геометрии, быстро монтируется и легко расширяется. Именно поэтому подавляющее большинство логистических центров и распределительных складов строится на стальном каркасе.

Специалисты завода рассказывают, как проектируется каркас складского комплекса, какие решения применяются в зонах хранения, приёмки и отгрузки и на что стоит обратить внимание при заказе.

Исходные данные: от логистики к каркасу

Проектирование склада правильно начинать не с конструкций, а с технологии хранения. Конструктор должен получить от технолога или заказчика ответы на ряд вопросов.

• Какой тип хранения: фронтальные стеллажи, набивные, узкопроходные, мобильные, напольное хранение?
• Какая высота верхнего яруса хранения и какая техника работает в проходах?
• Какой номенклатуры груз, какого класса пожарной опасности?
• Сколько ворот нужно для приёмки и отгрузки и какого типа транспорт подъезжает к докам?
• Нужны ли офисные и бытовые помещения внутри объёма склада, мезонины для комплектации?
• Какой температурный режим: неотапливаемый, тёплый, холодильный, морозильный?

От ответов зависит всё: сетка колонн, высота, конструкция пола, тип ограждения и даже схема связей.

Сетка колонн и пролёты

Увязка со стеллажами

Колонна, попавшая в проход между стеллажами, — прямая потеря полезной площади и неудобство для погрузчиков. Поэтому шаг колонн вдоль и поперёк здания подбирается кратным модулю стеллажного ряда: ширина двойного стеллажа плюс проход. На практике для фронтальных стеллажей распространены пролёты двадцать четыре метра с шагом колонн двенадцать метров, но окончательное решение принимается только после раскладки стеллажей.

Однопролётные и многопролётные схемы

Для небольших складов применяют однопролётные рамы без внутренних колонн. Для логистических комплексов площадью в десятки тысяч квадратных метров экономичнее многопролётная схема: внутренние колонны встраиваются в стеллажные ряды и не мешают работе.

Высота здания

Чистая высота склада — ключевой коммерческий параметр. Она складывается из высоты верхнего яруса груза, зазора до спринклеров и строительной высоты систем пожаротушения. Каждый дополнительный метр высоты увеличивает объём хранения, но повышает ветровую нагрузку на стены и расход металла на колонны. Для колонн большой высоты особенно важна проверка устойчивости и деформативности.

Кровля большого пролёта

Прогонная и беспрогонная схемы

При шаге рам двенадцать метров кровлю выполняют по прогонам из прокатного или гнутого профиля, либо применяют высокий несущий профилированный лист, укладываемый по фермам без прогонов. Второй вариант снижает металлоёмкость и ускоряет монтаж.

Мягкая кровля

Для крупных складов с большой площадью кровли стандартом стала мембранная кровля по профлисту с утеплителем. Она позволяет устраивать малый уклон, внутренний водосток и легко монтируется на большой площади. Каркас должен обеспечить жёсткость кровли и ограниченные прогибы, чтобы на мембране не образовывались застойные лужи.

Снеговые нагрузки

У больших плоских кровель снег распределяется неравномерно, особенно у парапетов, перепадов высот и надстроек. Расчёт по СП 20.13330 с учётом снеговых мешков — обязательная часть проекта.

Доковая зона

Приёмка и отгрузка — сердце склада. Доковые ворота располагаются с шагом около четырёх метров вдоль одной или двух длинных стен.

Каркас доковой стены

Частое расположение ворот требует особой конструкции фахверка: между колоннами основного каркаса устанавливаются промежуточные стойки, воспринимающие нагрузку от ворот и уравнительных платформ. Вертикальные связи по стене приходится размещать в межворотных промежутках или заменять рамными узлами.

Навес над доками

Консольный навес над воротами защищает зону погрузки от осадков. Его вылет может достигать нескольких метров, и консоли крепятся к колоннам основного каркаса. Навес увеличивает снеговую нагрузку в зоне примыкания к стене, что учитывается в расчёте.

Отбойники и защита

Грузовики и погрузчики регулярно задевают стойки и ворота. Нижние части колонн и стоек фахверка у доков защищают отбойниками, а стойки ворот иногда выполняют из замкнутых профилей, заполненных бетоном.

Мезонины и встроенные помещения

Для зон комплектации мелкоштучных товаров и офисов внутри склада устраивают мезонины — дополнительные этажи на собственных колоннах. Мезонин может быть связан с основным каркасом или стоять отдельно, как самостоятельная конструкция. Второй вариант предпочтительнее: он не передаёт вибрации и нагрузки на каркас здания и позволяет изменить планировку без вмешательства в несущие конструкции. Мы изготавливаем такие площадки с настилом из профлиста с бетоном, решётчатым настилом или плит, лестницами и ограждениями.

Пожарная безопасность

Огнестойкость каркаса

Требования к огнестойкости определяются площадью пожарного отсека, высотой здания и категорией склада. Для многих одноэтажных складов допускается каркас без огнезащиты, но при больших площадях отсека или высоком классе опасности хранимых грузов огнезащита колонн и связей становится обязательной.

Противопожарные стены

Крупные склады делятся на пожарные отсеки противопожарными стенами. Каркас по обе стороны от стены проектируется так, чтобы обрушение конструкций одного отсека не приводило к обрушению стены. Это влияет на схему колонн и узлы опирания.

Дымоудаление и спринклеры

На кровле размещаются дымовые люки, а под ней — разветвлённая сеть трубопроводов пожаротушения. Их вес и точки крепления закладываются в расчёт ферм и прогонов.

Полы и фундаменты

Пол склада — отдельная инженерная конструкция, рассчитанная на нагрузки от стеллажных стоек и колёс погрузчиков. Для узкопроходных складов с высотными штабелёрами к ровности пола предъявляются очень жёсткие требования. Каркас здания обычно отделяют от пола деформационными швами, чтобы осадки фундаментов не передавались на плиту пола.

Защита от коррозии

Внутренняя среда большинства сухих отапливаемых складов неагрессивна, и для каркаса достаточно заводской окраски грунт-эмалью. Для холодильных складов, складов удобрений и химии, а также для неотапливаемых складов с конденсатом назначаются более стойкие системы. Отдельного внимания требуют опорные узлы колонн, находящиеся в зоне уборки пола с водой и моющими средствами.

Сроки и организация строительства

Для склада площадью десять тысяч квадратных метров типичный цикл выглядит так: проектирование — один-два месяца, изготовление каркаса — полтора-два месяца параллельно с фундаментами, монтаж каркаса — около месяца, ограждение и кровля — ещё полтора-два месяца. Монтаж идёт захватками, и ограждение начинают монтировать, не дожидаясь окончания сборки всего каркаса.

Заключение

Каркас складского комплекса проектируется от логистики: сетка колонн, высота и доковые зоны определяются технологией хранения, а не наоборот. Правильная увязка каркаса со стеллажами, продуманная кровля, защита колонн и соблюдение требований пожарной безопасности дают склад, который эффективно работает десятилетиями и легко расширяется.

Завод изготавливает каркасы складов, мезонины, навесы над доками и другие конструкции для логистических объектов. Чтобы обсудить проект, воспользуйтесь разделом контактов.